クリーブランド ハイボア XLS フェアウェイウッド US仕様

クリーブランド ハイボア XLS フェアウェイウッド US仕様

◆ハイボアコンセプト
クラウンを凹ませたハイボア形状により重心を低く深い位置に設定。
やさしく高弾道で飛ばせます。

◆最大慣性モーメント
オリジナルハイボアよりクラブヘッド容積が24%拡大。
慣性モーメントが大幅にアップし、安定した正確なショットが楽に打てます。
大型化したハイボアXLSフェアウェイでは、どこからでも最適なスピン性能でボールが楽に上がり、アドレス時でもゴルファーに安心感を与えます。

◆超大型フェース
オリジナルハイボアより19%クラブフェースが広がり、スイートスポットが大幅に拡大。
オフセンターショットでも飛距離ロスを最小限に抑え、平均飛距離をアップしました。

◆デュアルアライメント機能
クラウン後方の対称系をなすフォイルとXLSのインサートが正しいセットアップを容易にします。
毎回ターゲットに対して正確なアドレスが得られるため、自信をもって振り抜く事が可能になります。

やさしく狙える！ テーラーメイド r7 CGB MAX フェアウェイウッド

やさしく狙える！ テーラーメイド r7 CGB MAX フェアウェイウッド

ドライバーと同じコンセプトで開発、3つのMWT（TM）を搭載するチタンフェアウェイウッド

●フェアウェイウッドに初の3つのMWT（TM）で弾道調整幅を最大に
チタン素材により可能になった202cc（3W）大型ヘッドに、テーラーメイドフェアウェイウッドでは初めての3つのMWT（TM）を実現。
ドライバー同様の『トライアンギュラー・ヘッド』のヒール側とトゥ側そして後方の3ヶ所に各可変式ウェイト・カートリッジ（初期設計は16g×1個と1g×2個）を搭載。
各ウェイト・カートリッジの位置を変えることで、左右に最大で約22ヤード（マシンテストによる）の幅での弾道調整が可能。

●フェアウェイウッドでは最大急の慣性モーメント
『トライアンギュラー・ヘッド』により達成した最大級の慣性モーメントにより、飛距離アップが可能。
またバーナーシリーズで好評のスーパーファスト・テクノロジーも採用され、軽くスピーディーに振り切れてスイングスピードもアップ。

●ヘッドを加速させるRE*AX スーパーファスト CGB MAXシャフト
r7 CGB MAXフェアウェイウッド用に開発された軽量オリジナルシャフトRE*AX スパーファスト CGB MAXシャフトを採用。
スイングスピードの加速を最大化し、最適なしなりを可能にします。

キャロウェイ ゴルフ FT-i スクエアウェイウッド

キャロウェイ ゴルフ FT-i スクエアウェイウッド

高慣性モーメントを徹底的に追求したキャロウェイゴルフ史上最もまっすぐ飛ぶフェアウェイウッド

●直進性に優れた慣性モーメント追求型ヘッド
ステンレスとカーボンクラウンを組み合わせたフュージョンテクノロジーを採用。
ノンホーゼルデザインを採用し、さらに、クラウンの比重の軽いカーボンを使用することで、フリーウエイトを生み出しました。
そのウェイトをスクエアヘッドのトウ・ヒールのコーナーに配分し、重さを最大限周辺に分散。
キャロウェイゴルフ史上、最も慣性モーメントが高く、直進性に優れています。

●半インチ長めのクラブ設定
高慣性モーメントのヘッドは、ボールの曲がりを最小下に抑えてくれるので、メンタル的にもしっかりと振りぬくことができます。
そこで、クラブを半インチ長めに設定して、しっかりとクラブを振り切ることで、ヘッドスピードを上げて、遠くへボールを飛ばせる設計です。

ロイヤルコレクション RC★ fdフェアウェイ

ロイヤルコレクション RC★ fdフェアウェイ

『ロイヤルコレクション』ユーザーには、プロや上級者が多い。これは事実。

しかし、そのことから『ロイヤルコレクションはプロ用で難しい』と思われています。これは間違いです。

RC★は、アベレージ向けに従来モデルとの差別化をはかり、性能はもちろん見た目も一新。

その第1弾がRC★ fdフェアウェイです。

ボールのつかまりやすさ、上がりやすさは、どんなフェアウェイウッドと比較してもトップクラス。
手にした瞬間から、ロングショットが楽しくなる！

『やさしいフェアウェイウッドを探している』という人すべてに、是非ためして欲しいクラブです。

先行予約開始！ロイヤルコレクション cvXer フェアウェイウッド

先行予約開始！ロイヤルコレクション cvXer フェアウェイウッド

新ベーシックモデル
単位グリーンに近づけるだけではなく、確実にグリーンを捕らえる。そのためにはボールの上がりやすさ、つかまりやすいといった基本性能はもちろん、はっきりと球筋をイメージできる「顔」が重要となる。

最大キャリーの実現
フェースの向き、フェース面の見え方にも細心の注意を払い、スクウェアで方向がとりやすく、ターゲットをより明確にイメージできる形状とした。独自の特殊熱処理によりクラウンの厚みを極薄にすることができ、小ぶりながら内部重量を最適に配分したヘッドは、つかまりがよく、ボールも上がりやすいという基本性能を高めている。特に、高すぎず、かつ低すぎない重心設定は、適度なスピンで、吹き上がらずに力強く伸びる球筋を生み、最大キャリーでボールを運べるのが特徴である。

重量感と確実な手応え
シャフトは、フェアウェイウッド専用に開発されたグラファイトデザイン社製カーボンを採用。コントロール性を重視した中調子で、60g台の適度な重量感をもつシャフト。

先行予約開始！ロイヤルコレクション cvXer フェアウェイウッド

先行予約開始！ロイヤルコレクション cvXer フェアウェイウッド

新ベーシックモデル
単位グリーンに近づけるだけではなく、確実にグリーンを捕らえる。そのためにはボールの上がりやすさ、つかまりやすいといった基本性能はもちろん、はっきりと球筋をイメージできる「顔」が重要となる。

最大キャリーの実現
フェースの向き、フェース面の見え方にも細心の注意を払い、スクウェアで方向がとりやすく、ターゲットをより明確にイメージできる形状とした。独自の特殊熱処理によりクラウンの厚みを極薄にすることができ、小ぶりながら内部重量を最適に配分したヘッドは、つかまりがよく、ボールも上がりやすいという基本性能を高めている。特に、高すぎず、かつ低すぎない重心設定は、適度なスピンで、吹き上がらずに力強く伸びる球筋を生み、最大キャリーでボールを運べるのが特徴である。

重量感と確実な手応え
シャフトは、フェアウェイウッド専用に開発されたグラファイトデザイン社製カーボンを採用。コントロール性を重視した中調子で、60g台の適度な重量感をもつシャフト。

callaway golf X ユーティリティウッド 新登場

callaway golf X ユーティリティウッド 新登場

 今回発売する「X ユーティリティウッド」は、キャロウェイゴルフ「Xシリーズ」初のユーティリティクラブで、人気の「X−18CFドライバー」や「Xフェアウェイウッド」のコンセプトをユーティリティにも採用したクラブです。

ロングアイアンよりもやさし<、高弾道でグリーンを攻めていけるこのXシリーズ最新作は、特にアマチュアにとって一番苦手とされる200ヤード前後の飛距離を、楽に、正確に狙える理想のユーティリティウッドとして開発されました。

これにより、ドライバー、フェアウェイウッド、アイアン、ウェッジ、そしてユーティリティとすべてのカテゴリーにおいてXシリーズがラインナップされ、幅広いゴルファーにお使いいただけるラインナップが完成しました。

キャロウェイＸソール⇒構えやすさとソールの抜けの良さ
●独自のキャロウェイXソール
アドレス時のソールのすわりが良<、安心感があり、狙ったところへ構えやすいＸソール設計は、深いラフ・硬めのフェアウェイからでも、スムーズにソールが滑り、ヘッドの抜けの良さをもたらしています。

●リーディングエッジ
リーディングエッジが地面に密着、悪いライからでも、ボールをひろいやすい設計に仕上げました。

●ヘッド形状
オーソドックスで安心感のあるヘッド形状がミート率をアップさせます。

「Xユーティリティウッド」は、ロングホールや長いミドルホールでのセカンドショットや、ハザード越えのショートホールはもちろんのこと、フェアウェイバンカーやラフからのショットなど、あらゆる状況においてロングアイアンやフェアウェイウッドのかわりとしてその性能を余すことな<発揮するユーティリティです。

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デュアルレリーフ・ソールを新たに採用 タイトリスト 906F2

デュアルレリーフ・ソールを新たに採用　タイトリスト 906F2

ボールをフェアウエイメタルでヒットするとほとんどの 場合ソールのセンターより後方に痕が残ります。 つまりクリーンにボールをヒットしないとソールと接 地面との間に摩擦が生じ、スイングスピードが低 下したり、ヘッドがブレたりの弊害が生まれます。

「９０６Ｆ２」は、デュアルレリーフ・ソールを採用。 ソールのセンター部と後方部を二段階に削り、接 地面からの抵抗や摩擦を低減。ヘッドのブレが抑えられ、摩擦によるエネルギーロスも少なくなるためヘッドがすばやく正確に走ります。

また、ヘッド後方の重量が軽くなることで重心位置がフェースの近くに移行し、ボールの操作性も向上、 アスリートゴルファーの要求に応えるタイトリストならではのフェアウエイメタルです。

新採用“デュアルレリーフソール”
 ソール面後方に採用したデュアルレリーフ・ソール は、A部分を2度、B部分を3度削ることで接地面との 摩擦を軽減し、ヘッドの抜けのよさを実現します。グランドコンタクト位置をリーディングエッジに近付け、より操作性、使いやすさを向上しました。 特に堅いライで性能を発揮します。

クラシカルなヘッドデザイン
アスリートゴルファーの要請に応える 違和感のないクラシカルなヘッド・デザイン。 グロスブラック・ヘッド仕上げが光の反射をガード。 ロフト角は13度、15度、18度の3タイプ。

431ステンレス・スチールボディと275カーペンタースチールインサート
904Fに使われていた355ステンレススチールよりも軟らかいステンレス合金をボディに採用。また、フェース部分には275カーペンター・スチールを採用。最大のボールスピードと快活な打音を実現しました。

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最終入荷！Vスチールフェアウェイウッド日本仕様（初代）

最終入荷！Vスチールフェアウェイウッド日本仕様（初代）

V STEEL FAIRWAY WOOD
驚異的な抜けのよさを実現する「Ｖ字型ソール」があらゆるライを制覇する、高性能フェアウェイウッド

大人気を未だ続けている名器「Ｖスチールフェアウェイウッド」。モデルチェンジをしてもなお、このモデルに人気が集まっているのは使用プロが多いこともさることながら、その機能、打感、デザインとも非常に完成度が高い事の他なりません！数量、スペックに限りがございます。お早めにどうぞ！

地面との接地面 積を大幅に減らすＶ字型のソールデザインを採用。芝の抵抗を最小にすることで、インパクト時のクラブヘッドをスクエアにキープしやすくなり、長くまっすぐなインパクトゾーンを容易にします。また、ラフやバンカーなどさまざまなライからもスムーズに振り抜くことができ、正確なショットが可能になります。

テーラーメイドのスチール・フェアウェイウッド史上最大の体積をもつヘッドは、慣性モーメントを向上させ、オフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限に抑えます。素材に高強度455ステンレススチールの肉薄フェースを450ステンレススチールの強化フレーム（ボディ）に組み込んだ、定評あるパワー・フレーム・テクノロジーを採用。

これにより、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑え、大きな高反発（COR）値を達成し、高い飛距離性能を実現。　さらに、ヘッド内部の後方を肉厚にする設計により、フェアウェイウッドとしての理想的な低重心と深い重心深度を実現。風にも負けず力強く伸びていく中〜高弾道の飛びがやさしく得られます。

また、この最適重心深度配分は、すぐれた操作性の実現にも貢献し、球筋の打ち分けなどゴルファーの狙いにしっかりと反応します。そして、顔つきのよさも「V スチール　フェアウェイウッド」の魅力で、やや大きめのヘッドサイズとともに、アドレス時の安心感も高めてくれます。

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ロイヤルコレクション B.B.D Type-H II フェアウエイウッド

ロイヤルコレクション B.B.D Type-H II フェアウエイウッド

◆自然に生まれる高弾道
『B.B.D type H II』は最高到達点が高い。つまりボールが上がりやすい。フェアウェイウッドのやさしさは、ボールの上がりやすさと同義であるから、使い手を限定しないやさしさを内包したクラブです。

『B.B.D type H II』は打ち出し角度、最高到達点の両方で前モデルを上回る。これは重心位置を深くしたことで、インパクトロフトが増加することによる効果。自然なレベルブローを心がければ、機能通りのボールが出るオートマチックな使い勝手を実現している。

◆アドレスで弾道がイメージできる美しいフォルム
見た目の印象は、よりターゲットを意識できる形状。スクェア感がアップし、構えたときから正確なボールコントロールがイメージできる。ロフトがすっきりと見え、心理的なボールの上がりやすさを強調したのも、特徴のひとつである。

さらに、番手間の形状変化は緩やかで統一感があり、どんな番手の組み合わせでも違和感がない。機能面の優れた点をさらに改良しつつ、見た目の洗練度をアップさせた。

◆弾道が安定、キャリーでグリーンが狙える
前モデル『B.B.D type H』は飛距離重視。それに対して『B.B.D type H II』は飛距離は当然のことながら、弾道の安定を図る機能を強化。また、重心のわずか下でボールをとらえやすい重心位置設定によることでスピン量が増加する。この特性によって弾道の最高到達点が高くなった。

またそのピークはよりキャリー落下地点に近い方向にシフトしたため、なだらかに落ちて止まりやすい。つまり、飛距離を稼ぐだけでなく、グリーンを狙うクラブとしての性能がアップした。ロングホールのセカンドショットなど、キャリーで直接グリーンを狙っていく、攻撃的なゴルフが可能となった。

●グラファイトデザイン ツアーAD PT-6シャフト
癖のないしなり戻りがタイミングのよさと安定した弾道をもたらします。
ツアー実績は申し分なく、重さ・硬さの選択が多くのゴルファーを納得させてくれるでしょう。

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